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年收入5万美金的美国人,为什么不喜欢豪车?
发布日期:2022-08-22 18:47    点击次数:131

没有任何人能够拒绝高品质车型,全世界都一样。

有人说,美国这个成熟的市场,对BBA这种豪华品牌的依赖度没有那么高,这是客观事实,美国是一个非常成熟的乘用车市场,的确对豪华品牌的认知,要比国内更为成熟一些。

毕竟,1965年,美国乘用车销量就已经突破了1000万台,1978年就已经突破1500万台,虽然美国乘用车销量没有突破2000万级,但其早在半个世纪前就已经有1000万销量的数据,足见汽车文化的成熟度。

因为人口原因,2000万销量对于美国来说,一直都不现实。

由于历史成熟度的原因,豪华品牌在美国市场无法展示优秀的溢价能力,所以说在美国市场,豪华品牌的价格都不是很高。

无论是与普通品牌的价格差距,还是从人均收入上来看,豪华品牌真的非常具有“性价比”。

比如说,一台(丨)这种纯粹的豪华车,美国的定价在5万美金左右, 二丫客户端下载基本上同尺寸、同定位的别克,定价在3.5-4万美金左右。

两款车型的价格差距,只有1.5万美金,严格意义上来说并不大。

为什么?因为这1.5万美金的价格差距,可能就是当地人3-5个月的收入而已,所以这有一个非常明显的现象,虽然5系是豪华车,但在普通家用车的面前,无法表现出来卓越的品牌价值感。

毕竟,两款车型价格差距太小,可能只是因为喜欢5系才买的宝马,产品中心而不是为了凸显地位。

同时,美国市场常年的销量热榜中,我们也看不到豪华车。

福特F系列、道奇RAM、雪佛兰索罗德、RAV4、CR-V、、奇骏、、、是去年销量排行榜TOP10。

值得一提的是,这些车型的价格都不低。

比如说,F系列的主流销售价格已经在4万美金左右,这种价格甚至超过了,这些上榜车型的价格基本上都在3万美金以上。

说明,美国市场消费者对BBA的认可度,真的不高。

一方面,BBA并不实用,美国是个蓝领居多的市场,他们对生产价值的工具有很强烈的需求度,产品回归价值格外明显。

BBA带来不了任何价值,只能够保证日常出行。

另一方面,维修成本非常高,要求的就是可靠性高,大型皮卡可靠性非常高,日系车同样稳定性极强,BBA不仅仅实用性非常差,同时存在维修困难、成本高两个问题。

回头来想,提供不了更多精神需求的产品,还会成为生产、生活的负担,所以豪华品牌在美国的销量非常惨。

或者说,美国人从来不觉得开一个奔驰就是有钱人。

就说卖的最好的两个品牌宝马、奔驰,两大品牌所有车型在美国的累计销量不足70万,甚至没有一台福特F150皮卡卖的多。

美国市场12家主流豪华品牌,2021年累计销量190万左右,只是占到其市场总量的13%左右。

要知道国内市场豪华车占比达到14%左右,美国市场的BBA在定价非常低的基础上,甚至还卖不过国内市场,这并非是美国市场的BBA质量差,而是说明当地消费者对品牌的依赖度,比我们想的更少。