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“中国市场没那么重要”,德国巨头在华销量跌14%,却夺全球第1
发布日期:2022-08-23 03:13    点击次数:104

德国可以算得上是欧元区的龙头,这些年来,德国一直倡导制造4.0,在欧洲陷入欧债危机之后,正是凭借这一点,德国的经济表现比较好。

在德国的工业中,汽车是主要的支柱之一。德国不少品牌都在中国设立了工厂和销售网络。

但是,德国的媒体似乎没看到中国市场对于德国汽车的重要性,时不时地抛出一些话题,甚至是威胁。

“看起来,中国市场并没有想象中的那么重要。”有德国媒体认为,德国的汽车产业并不需要中国的市场,如果德国的汽车产业撤离中国市场,损失的是中国的消费者。

到底是谁给了他们这样的底气?

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在某些角度来看,德国似乎真的有这样的底气。

最近财富公布了最新的世界500强企业,在汽车行业排在第一位的就是德国大众汽车。在2021年大众以将近3000亿美元的营业收入排在了榜首。即使在整个大榜单里面,它也高居第八位。

汽车行业排在全球第二的是日本丰田,大众的营收额比丰田多了将近160亿美元。

而在2021年大众集团在中国市场的销量330万辆,世界杯App与上一年对比减少了14%。作为对比,丰田在中国市场的销量增加了8.2%。

在德国的一些媒体看来,大众在中国市场的销售减少了,反而超越了在中国市场获得增长的丰田集团,因此他们才有底气喊出,如果德国的车企从中国撤出,受损失的是中国消费者。

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不过,这些媒体似乎忘记了,合作伙伴对于一个企业来说营收额再大,说到最后还是要看赚多少钱。

虽然营业额德国大众成为了全球汽车行业的第一。但是在2021年,该公司的全球利润只是181亿美元,仅相当于丰田的72%,在利润对比上大幅度的落后。

2021年大众一共销售了890万辆汽车,获得了将近3000亿美元的营业收入,而丰田销售了1050万辆的汽车,获得了将近2800亿美元的收入。对比来说,大众的汽车平均价格更高,但是更高的价格却获得远低于同行的利润。

这个本身就说明,德国大众底气不足。

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其实这些年来,德国已经在与中国的贸易上获得了很多的好处。

在中美发生贸易摩擦时,中国与德国的贸易额反而不断地增加。目前中国是德国的最大贸易伙伴国。

有专家测算过,如果德国放弃与中国的贸易,GDP的增长速度将会下降一个百分点。

现在由于欧洲的冲突,导致德国的经济也开始陷入了困难,能源价格越来越高。德国的石油和天然气主要依赖于从俄罗斯进口。但是,德国跟随美国开始了对俄罗斯能源输出的禁令,这样德国自己也遭受了损失。与去年相比,德国国内的能源价格已经上涨了超过3成。

最近几个月,德国的CPI都超过7.5%,而另外一方面德国的股市比去年12月的高位已经下跌了15%。

在这种情况下,德国媒体还在吹嘘,不需要中国市场,更像是一种掩耳盗铃的行为。