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德媒:7000辆中国车驶上德国道路!贵才卖5万欧,与欧洲车竞争
发布日期:2022-08-23 05:33    点击次数:93

中国制造“火遍”全球的同时,也在尽可能地弥补自己的短板!要知道,德国的汽车工业闻名于世界,知名的德系车在全球汽车市场内都是热门选手。因此德国国内或者说欧美的汽车市场,一直被他们自己牢牢占据着。

可就在近几年,事情却有了转变,中国汽车开始逆风反盘了,这究竟是怎么回事呢?

一、中国汽车现状

不久之前,德国有关的社交媒体发布了一篇,有关自己国内汽车的现状,内容和大众想象中的有所出入。文中将中国汽车在德国汽车的表现作了精简的概括:涵盖面广,弥补了被欧洲一直以来忽视的小型汽车市场。价格便宜,拥有与大牌汽车一较高下的竞争力。

这样的介绍,我们不难想象得到,中国汽车已经在德国打响名头,打开市场。根据海关处发布的,2022年上半年汽车出口数据报告显示,中国汽车的出口量达到了108万辆,同比涨幅超40%,是全球汽车出口量排名第二。

实际的数据说明了现在中国汽车不俗的实力,但曾经的中国汽车在国外的路可真是一波三折。

想要出口面临的第一大问题,就是执行标准不同。欧美地区的汽车检测标准与国内的不同,他们的汽车碰撞试验更加细致,这也将许多国内汽车企业的“出口梦”挡在了第一道门外。

再者,世界杯App利益是块蛋糕,僧多粥少,谁都不愿意外来户碰。

初入新市场的中国汽车,很快就遭到了欧美汽车的围追堵截,“陆风的碰撞门”事件,了解过来龙去脉的大家,想必都清楚这是他们给中国汽车的下马威!

事情也真如他们预想的一样,中国汽车出口遭遇了十几年的冷遇。在世界汽车领域大拿的德国,想都不用想的瞧不上中国汽车,国内开的人更是寥寥无几。

对比来看,现在7000辆中国车行驶在德国道路上这件事,已经是中国汽车在世界汽车市场的一个大突破。那么是什么,合作伙伴让中国汽车有了实质性的突破呢?答案是,天时、人和。

二、天时人和

其中最重要的就是人和。国外汽车市场注重的技术专利,一直是我们模仿和无法突破的关键所在,这导致我们只能跟在他们背后捡漏,为了打破这种局面,中国汽车一直在研发属于自己的技术。

好在,混合动力系统及控制技术等关键发动机技术,被我们研发出来。奇瑞汽车旗下的星核动力2.0TGDI就是这方面的代表,再结合自身文化的特点设计出来的外形,我们成功换新了之前,国外人对于我们汽车的标签。

其次,我们转头开始从欧洲小型汽车市场入手,不和大牌汽车硬碰硬。这里的小型汽车,指的就是新能源和混动汽车,对于这类车型,我们的经验要比欧洲汽车企业多,很快地就占据了欧洲小型汽车市场。

最后,适当的价格战加快了我们打开新市场的速度。优质的中国汽车想要在同等价位和别人打价格战,无疑是伤敌一千自损八百,于是这些企业管理者们在抓稳高端汽车市场需求的人群同时,还抓牢了更低一层经济消费群体。

前面提到过的小型汽车市场中的人,他们的购物需求肯定会更加多方面,而价格一定是侧重点。这类车型也同样会比平常车型实惠,最贵车型的售价5万欧,当然也可以让商家尝到甜头。

其次是天时。之所以小型汽车能够帮助到中国汽车打开市场,离不开欧洲的“风向”转变。

近年来世界疫情的反反复复,新能源被各国大力推进,其衍生产品也被人们认可抢购,所有人都处于一条新赛道上,相比较更有优势的我们才能博取到亮眼的成绩。还有我们汽车企业多年的厚积薄发,更是将合适时机内的产品价值发挥到了最大。

三、总结

综上所述,中国汽车的出口量虽然在不断上升的过程中,但是汽车市场的疲软是大家共识的一点,不断的“创新”才是中国汽车企业不断发展的“动力”。

最后问大家一个问题,你们觉得中国汽车能够成功走向国外的原因还有哪些呢?